繼3月份谷倉(cāng)海外倉(cāng)宣布亞太地區(qū)連開5倉(cāng)后，5月份最后一天，谷倉(cāng)再次官宣：拉美、亞、歐再開5國(guó)倉(cāng)庫(kù)，即日接單正式營(yíng)業(yè)！

“請(qǐng)問谷倉(cāng)在新加坡開倉(cāng)了嗎？”

?

“測(cè)了一段時(shí)間，墨西哥單量慢慢上來了，能用谷倉(cāng)海外倉(cāng)發(fā)貨嗎？”

?

“今年打算開辟歐洲更多新市場(chǎng)，谷倉(cāng)海外倉(cāng)都在哪些國(guó)家建的有倉(cāng)？”

“新倉(cāng)速覽”? ?

墨西哥倉(cāng)

銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化

• 尾程渠道

• 地理優(yōu)勢(shì)

墨西哥倉(cāng)以北僅3.3km處是貝尼托·胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是墨西哥合眾國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)量?jī)H次于圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)和波哥大埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是拉丁美洲第三繁忙的機(jī)場(chǎng)。

新加坡倉(cāng)

銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化

• 尾程渠道

• 地理優(yōu)勢(shì)

挪威倉(cāng)

銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化

• 尾程渠道

? ? Helthjem

• 地理優(yōu)勢(shì)

挪威倉(cāng)位于挪威首都奧斯陸，同時(shí)也是挪威最大的城市，挪威的政治經(jīng)濟(jì)文化中心和貿(mào)易、銀行業(yè)、工業(yè)和航運(yùn)樞紐；

挪威倉(cāng)擁有得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)：周邊有歐洲18號(hào)線環(huán)抱，并被6號(hào)線橫跨，串聯(lián)挪威第二大城市哥德堡。另外，谷倉(cāng)挪威倉(cāng)也能享受到奧斯陸發(fā)達(dá)的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，從奧斯陸港口運(yùn)輸至挪威倉(cāng)具有極高的時(shí)效保障。

瑞士倉(cāng)

銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化

• 尾程渠道

芬蘭倉(cāng)

銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化

• 尾程渠道

? ? 芬蘭郵政

• 地理優(yōu)勢(shì)

芬蘭倉(cāng)位于芬蘭西南港口城市——圖爾庫(kù)市，人口20萬，是芬蘭第二大城市，距芬蘭最大城市、最大港口城市首都赫爾辛基僅190公里，交通便利，直線距離圖爾庫(kù)機(jī)場(chǎng)7.5km，附近有鐵路干線穿過，歐洲8、18、63號(hào)公路在此交匯。

芬蘭倉(cāng)毗鄰超860年歷史的圖爾庫(kù)港，配備芬蘭最先進(jìn)的集裝箱碼頭，能夠有效完成? 向波羅的海運(yùn)送和接收貨物的需求。??

競(jìng)爭(zhēng)小利潤(rùn)大！

這5個(gè)“出海新高地”正在被搶占

正確的事情堅(jiān)持做！

谷倉(cāng)持續(xù)提升全球化履約服務(wù)能力

?

墨西哥、新加坡、瑞士、挪威、芬蘭......2022年，緊隨賣家需要，從歐美熱門市場(chǎng)跑出來的谷倉(cāng)海外倉(cāng)，正在跑向全球更多潛力市場(chǎng)。

?

在全球熱門市場(chǎng)，谷倉(cāng)海外倉(cāng)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起超120萬㎡的倉(cāng)群網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)覆蓋20+國(guó)家，建立起80+訂單處理中心。

?

為提升賣家在成熟市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，谷倉(cāng)進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)能力，大力推進(jìn)智能倉(cāng)建設(shè)，并聚焦服務(wù)多元化，推出電池倉(cāng)、高貨值倉(cāng)、服裝倉(cāng)等專業(yè)倉(cāng)，為客戶提供智能分倉(cāng)、庫(kù)存建議、尾程優(yōu)選、保價(jià)、商品及稅務(wù)合規(guī)咨詢、貨物分銷等全方位服務(wù)，助力賣家實(shí)現(xiàn)安全合規(guī)穩(wěn)定高效的本土化運(yùn)營(yíng)。

?

基于對(duì)新興市場(chǎng)的長(zhǎng)期看好，谷倉(cāng)在亞太、拉美等地區(qū)也逐步構(gòu)建起愈加完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在日本、韓國(guó)、澳洲、泰國(guó)、韓國(guó)、香港等地區(qū)正式開倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，以規(guī)模化的全鏈物流服務(wù)資源和海外本土經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)足中國(guó)賣家耕耘新市場(chǎng)的物流短板。

我們認(rèn)為，正確的事情堅(jiān)持做。物流是一個(gè)長(zhǎng)周期的行業(yè)，越是動(dòng)蕩時(shí)期，行業(yè)對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)實(shí)力要求更高，安全、穩(wěn)定、可靠的物流更重要。

2022，賣家在努力進(jìn)化，向多平臺(tái)多市場(chǎng)挺進(jìn)，谷倉(cāng)也在進(jìn)化，提升全球倉(cāng)配履約服務(wù)能力，與賣家攜手走近下一個(gè)新增長(zhǎng)周期。